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我们造了一列开往哈佛的地铁 预计12月将抵美

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小飞侠
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楼主
发表于 2017-10-21 00:04:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

我们造了一列开往哈佛的地铁 预计12月将抵美

战神金刚 

  马萨诸塞州州长查理·贝克也多次在“推特”上为中国机车点赞。

  原题目:我们造了一列开往哈佛的地铁!

  不外,我们今儿说的是另一条同样“曾曾祖”级此外地铁——波士顿地铁。

  放心,“橙线”车快到位了,其他各线还会远吗?

编辑:林晶 杜健 闫洁 刘秀玲

  中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批波士顿橙线地铁列车10月16日下线了!

  对于这样一条”百年地铁“,波士顿人民的情感十分庞大。

  甚至波士顿还撒播着一条地铁线“藐视链”:坐橙线的看不上坐红线的,坐红线的看不上坐绿线的。

  然而,

  而那些体验过在波士顿通勤苦寒的人更是以为自豪而期待:

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  在互联网上用“吐槽波士顿地铁”为要害字随便一搜,满屏的帖子总结下来就四个字:欲哭无泪。

  不止与严苛的美标完善对表,这批列车还在结构设计上加入不少中国方案,让不少美国偕行对中国手艺另眼相看。

  美国马萨诸塞州波士顿市的地铁始建于1897年,是美国最早建成的地铁,比纽约地铁还早7年。

  知足美国严苛尺度的中国地铁列车强盛到什么水平?

  新车增添了门的宽度;增添了到站和上下站的屏幕和语音提醒,提高了运行稳固性,让搭客体验越发恬静。

  其时视频录像显示,搭客纷纷砸开车窗玻璃逃离,车站内浓烟滔滔。

  美国对轨道交通产物的手艺、运营商资质等均有严酷尺度。

  而中国机车这一次跨越太平洋之旅充实展示了中国制造的过硬本事,做到了“美国尺度”与“中国亮色”的完善契合!

剪辑:周喆

记者:段续 解绍赫 攀附

  现在橙线与红线的列车以四节或六节车厢编组运营,途经波士顿金融区、哈佛大学等地,日客流量约130万人次,已经运营40多年。

责任编辑:初晓慧

  更值得期待的是,中车在美投资兴建的第一个制造基地——中车春田工厂预计将于明年正式投产,实现波士顿地铁后续车辆的本土化生产。

  生涯在波士顿的Jennifer小姐姐吐槽说,仅2016年在“橙线”就发生了3次地铁冒烟事故。

  这批地铁列车预计将在今年12月份运抵美国!

  通俗版的:“老得都能进博物馆了”。

给“中国制造”点赞!

  中车长客股份公司波士顿地铁手艺司理洪海峰说:

  波士顿地铁系总共有5条线,以颜色来划分,划分是红线、绿线、橙线、蓝线和银线。

  在美国生涯的人们对于地铁坏了都已经见责不怪,人们纷纷利器砸窗,一个接着一个从窗口爬出,看上去就像是有过多次演习,熟练度百分百……

  这进一步体现出中国高端装备在美实现从产物输出向资源输出、手艺输出,从产物互助向产物、手艺、服务、治理全方位互助的庞大转变。

  不外,40多年没换过的车厢到底长啥样?各人不妨先来感受一下画风 ↓


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